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設(shè)計齒輪-梅州齒輪-米思米同步輪找航銳 ：

齒輪加工帶鋸床主要分為圓柱齒輪加工帶鋸床和錐齒輪加工帶鋸床兩大類。圓柱齒輪加工帶鋸床主要用于加工各種圓柱齒輪,、齒條,、蝸輪,。常用的有滾齒機，梅州齒輪,，插齒機,、銑齒機、剃齒機等,。在近兩年工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,，綠色環(huán)保的理念被越來越多地提及。

綠色環(huán)保是全社會都在提倡的一個話題,，無論是哪個行業(yè),，在追求效益的同時都應(yīng)該把綠色放在首位。綠色設(shè)計的好處當然遠遠不止環(huán)保這方面,，還能極大地提高帶鋸床的生產(chǎn)效率,、降低工件的加工成本。高精度齒輪加工帶鋸床是一種技術(shù)含量高且結(jié)構(gòu)復雜的裝備,，特別是隨著汽車工業(yè)和風力發(fā)電行業(yè)的高速發(fā)展，對齒輪的需求量日益增加,，對齒輪加工的效率,、質(zhì)量及加工成本的要求愈來愈高，使齒輪加工帶鋸床在汽車,、風力發(fā)電等行業(yè)中占有越來越重要的地位,。

齒條插刀加工齒輪時，加工齒輪,，刀具的節(jié)線與被加工齒輪齒坯節(jié)圓的分度圓相切并作純滾動運動,，齒輪插刀加工齒輪時，刀具的節(jié)圓與齒坯節(jié)圓相切  并作純滾動運動,，該運動稱為范成運動,。

根據(jù)動瞬心線法形成共軛齒廓的原理，當直線齒廓的齒條與動瞬心線(直線)S相固結(jié)并沿齒輪作純滾動時,，可以包絡(luò)出漸開線齒廓來,。這種方法還可以看成是利用齒輪與齒條相嚙合或齒輪與齒輪相嚙合時，其齒廓互為包絡(luò)的原理來加工齒輪齒廓的，這種齒輪加工方法稱為范成法,。

采用磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音,、高傳動效率和長使用壽命的優(yōu)點。磨齒加工曾被認為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段,。但現(xiàn)在,，觀念已經(jīng)改變：

磨齒機的效率提高了，砂輪性能也更好,，高額成本得以大幅下降,。由此，磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中,，如汽車,、摩托車齒輪的制造，而且已達到普遍應(yīng)用的程度,。事實上,，所有一級汽車齒輪供應(yīng)商為保持競爭力，已普遍擁有磨齒機,。汽車工業(yè)在未來2～5年內(nèi)將逐漸成為

剃齒的修形要剃齒能對輪齒進行修形,，就必須針對齒輪的嚙合狀態(tài)和熱處理變形情況設(shè)計齒形和齒向。設(shè)計齒形是以漸開線為基礎(chǔ)并考慮制造誤差和彈性變形對噪聲,、動載荷等因素的影響加以修正的齒形,。設(shè)計齒向是要求實際螺旋角與理論螺旋角有適當?shù)脑什睿蚴过X向為不盡相同的螺旋角以補償輪齒在全齒寬范圍內(nèi)多種原因造成的螺旋角畸變的齒向,，從而實現(xiàn)齒寬均勻受載,，提高輪齒承載能力以及降低嚙合噪音。

修形齒輪的修形眾所周知,，一對齒輪嚙合時,，從開始嚙合到脫離嚙合狀態(tài)，載荷是變化的,，特別是輪齒工作的中部是對輪齒交替工作,，工作不平穩(wěn)，傳動齒輪,，因此有必要對輪齒進行齒形修形,，通過對齒頂、齒根的修緣,，使輪齒的嚙合從修緣區(qū)平滑地過渡到理論的漸開線的齒形區(qū),，從而提高嚙合質(zhì)量。

修形的一般方法計算出齒輪的端面重合度通常說來,，齒輪輪齒修形后其重合度不應(yīng)小于,，以保證齒輪嚙合的平穩(wěn)性,，如果僅有一對輪齒嚙合時即重合度，就不應(yīng)進行修緣,，這是因為在單齒嚙合狀態(tài),，對漸開線的偏離只會助長振動的發(fā)生。如當重合度接近時,，修緣末端可接近節(jié)圓位置,，因此須計算出齒輪的端面重合度，并根據(jù)重合度大小來確定自己的設(shè)計齒形,。

剃齒的原理及特點:目前,，國內(nèi)的汽車齒輪加工一般采用以下兩種工藝：滾磨和滾剃珩工藝。雖然磨齒能較好地提高齒輪輪齒的幾何精度,，但其降低噪音的效果不很理想,，且投資大、生產(chǎn)效率低,。而剃齒具有成本低,、效率高、修整方便等特點,，因此目前許多廠家仍采用剃齒工藝,，我廠考慮生產(chǎn)的實際狀況，絕大多數(shù)齒輪也仍采用剃齒,。主要是根據(jù)交錯軸斜齒輪副作無側(cè)隙嚙合時在齒面上會產(chǎn)生相對滑動這一原理,。